湖北日报讯(记者李源、通讯员李展鹏)“不用重新托运行李和安检，很方便！”7月12日19时48分，澳大利亚华人陈先生乘坐东航MU750航班从悉尼抵达武汉。21时55分，他就登上了从武汉前往上海的东航MU3785航班。在武汉中转的2小时里，陈先生甚至没有离开候机厅。
这样高效、便捷的国际中转出行场景，今后将在天河机场频繁出现。7月15日起，东航在汉运营的往来日本、新加坡、马来西亚、越南等国家和地区的10条航线，将全部开通通程业务，实现与国内52座城市、74条航线的互转。今后，无论是经汉中转出境还是境外来汉中转，都能享受“行李直挂、一票到底”服务。
相比直飞，中转票价普遍更加优惠，国际航线更是如此。但不少国际中转行程需在中转站重新值机、托运行李和安检，一趟流程走下来往往耗费2个小时甚至更久。
去年10月9日，东航在天河机场试点首条国际通程航线。在多方协同努力下，武汉-悉尼航线的中转时间被压缩至2小时以内。试点10个月以来，累计保障国际通程旅客9514人次，7193件行李无一错漏。
通程业务提升了航线吸引力，但对航司的服务水平却提出了更高要求：要密切对接始发站、中转站、目的地站的机场、海关、边检等多个单位，在人员安排、流程管控等方面提前部署；同时，全面梳理、优化中转操作流程，确保行李安全、准确、及时转运，随乘客同机抵达。
建设“航线上的湖北”，构建“经鄂入境”新格局，是整体提升支点开放辐射力的重要抓手。
专家表示，东航在汉全面开通国际和地区航线通程业务，将进一步抬升湖北的国际显示度和海外影响力。叠加240小时过境免签和离境退税政策红利，更多“客流量”将在湖北变为“客留量”。
据悉，今年上半年，东航在汉运输旅客416.34万人次，起降航班29319架次，同比分别增长12.12%和7.1%，中部地区机队规模最大、湖北地区资产规模最大、利税贡献最大的主基地航司地位持续稳固。
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